中国姐妹在日遇害案续：东京高院撤销一审判决，发回重审******原标题：中国姐妹在日遇害案续：东京高院撤销一审判决，发回重审中国福建姐妹两人在日本遇害 嫌犯被要求假结婚 
岩崎龙也一审被判处23年有期徒刑。图片来源：新京报动新闻截图新京报讯（记者 王洪春）中国姐妹在日本遇害一案有新进展。日本共同社4月19日报道，对因涉嫌杀害中国籍姐妹并抛尸山中而被控杀人、弃尸等罪名的日本无业人员岩崎龙也（41岁）的上诉，东京高等法院当日做出判决，撤销横滨地方法院处以23年有期徒刑的一审判决，发回重审。新京报此前报道，中国籍姐妹陈宝兰和陈宝珍分别于2009年、2012年赴日留学。2017年7月11日晚，其家人向中国驻日本大使馆求助，反映两人失联。事后，日本警方逮捕了陈宝兰生前工作的餐饮店的顾客岩崎龙也。检方起诉书称，2017年7月6日，岩崎龙也闯入陈宝兰（当时25岁）及其妹妹陈宝珍（当时22岁）居住的横滨市中区某公寓，压迫两人颈部致死，并将尸体装入旅行袋搬出，于7日连包一起遗弃在神奈川县秦野市的山林。2018年7月20日，日本横滨地方法院判处岩崎龙也23年有期徒刑。要求判处死刑的检方和主张无罪的辩护方均提起了上诉。据日本共同社4月19日报道，东京高等法院当日作出判决，撤销一审判决，发回重审。报道称，东京高等法院认定，作为量刑标准的过往案例与本案类型不同，出现了错误，报道称，法院的认定或可解读为，要求根据过往案例判处更重的刑罚。在去年7月的一审判决中，地方法院以“未使用凶器的单独行凶杀害多人案没有在陪审员审判中判处死刑或无期徒刑的案例”为由，选择处以有期徒刑。东京高等法院审判长中里智美认为，一审中作为判断标准的案例都是发生在亲属间的案件，“与本案属于完全不同的类型”。此外，鉴于被告人使用了相当大的力气压迫被害人颈部，中里认为“与使用凶器的情况相比，危险性没有质的区别”。新京报记者 王洪春编辑 周世玲 校对 陆爱英
维权奔驰女车主涉高额诈骗？警方这么说…******原标题：维权奔驰女车主涉高额诈骗？警方这么说…西安维权奔驰女车主王倩（化名）与奔驰方面达成和解后，一波未平一波又起。4月15日，一个ID为“向奔驰女车主讨债的人”的微博用户称，王倩名为薛某某，涉嫌诈骗以及一起700多万元卷款逃逸案。
“她的逻辑思维和口才极好”2018年6月，一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示，该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。多个可靠信源证实，王倩系该公司监事，在奔驰维权事件中多次受访的、自称王倩家属的男子徐某系该公司最终受益人。高磊（化名）在上海从事餐饮工作多年。经人介绍，他与王倩相识，“她的逻辑思维和口才极好。”2018年，王倩代表上海竞集文化发展有限公司与高磊签约。高磊告诉记者，上海“竞集守艺人”美食广场招商始于2017年年底至2018年年初。多名商户称，“竞集守艺人”拟定开业时间是2018年5月1日，但一波三折，直至6月15日才正式开业。
记者获得的王倩与高磊签订的《联销经营合同》及其《补充条款》显示，联营期限自2018年5月1日起至2020年5月1日止，上海竞集文化发展有限公司收取联销收入的25%（外卖10%）。高磊需支付5万元保证金、15万元装修费和装潢管理费。
高磊回忆，2018年7月，美食城生意尚可，陆续有数十家商户入驻。工商资料显示，上海竞集文化发展有限公司注册资本10万元，股东共3个：武汉竞集空间科技有限公司、上海铂峥企业管理有限公司、黄某香。其中，武汉竞集空间科技有限公司持股75%，法定代表人黄某香持股10%，王倩系监事。商户们提供的身份证复印件显示，黄某香与王倩身份证上的地址一致。记者从身份证地址所在某村的一名村干部处证实，两人系一家人，均在外工作。王倩和徐某名下有数家公司，其中“竞集守艺人”系西安守艺餐饮管理有限公司旗下品牌。拖欠27万元物业费被告上法庭美食广场经营仅一个月，物业的一份催收单引起了商户们的注意。物业方负责人沈先生告诉记者，物业的确发了《付款通知书》。这份落款于2018年7月24日的通知书显示，美食广场计费面积共计2555平米，从2017年12月16日至2018年8月31日，“竞集守艺人”美食广场共拖欠27万元物业管理费。
沈先生称，公司已将上海竞集文化发展有限公司告上法庭。记者在天眼查上查询发现，2019年3月19日该案曾开庭，“因为王倩一方没有到人，所以又定于6月份再次开庭。”催收事件后，商户们开始紧张，“我们去看他的营业执照，注册资金只有10万元。一开始因为熟人介绍，所以很多人没在意。”2018年8月时，商户们看到，有供应商上门讨债，涉及装修、家具、广告等多个供应商。之后，有家具商将美食城内的家具搬走，商户们更加不安。高磊也看出了异样。他发现，2018年8月15日左右，就已见不到王倩等人。另有多人称，商户无权收款，所有收入均在美食城总台，月底抽成后，美食城才会将钱分给每个商户；但2018年8月，很多商户没有收到他们的营业收入。某面店负责人告诉记者，他有七八万元的营业收入被“卷走”，“当时，美食城已进入无人管理的状态，又断电，不得已才关掉的。而美食城的负责人徐某和王倩均已无法联系。”上海多商户称至少被拖欠575万据催债者们统计，上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。其中，一家装饰公司被拖欠92.8万元，数额最大。据该公司负责人告诉记者，“经朋友认识徐某，去年八九月份，签订了还款协议，但只还了一笔，原本一百余万”。
数日前，得知王倩奔驰维权事件后，有供应商决定赴西安讨债。在西安曲江芙蓉新天地“竞集守艺人”餐饮店内，他们并未找到王倩和徐某，随后将西安“竞集守艺人”餐饮店的门面图发到商户和供应商组建的催债微信群内。微信群里共有二三十人，有商户、供应商，还有上海“竞集守艺人”被拖欠工资的员工们。从去年8月至今，他们已催债8个月。美食广场员工讨薪群警方：民事纠纷，非刑事犯罪记者从相关渠道获悉，王倩曾在上海徐汇区被讨债的商户围堵，涉事双方随后在上海市公安局徐汇分局康健新村派出所内协商沟通。最后由王倩的律师手书《谈话笔录》，王倩在上面签名。
徐某与某广告供应商签订的还款协议参与谈判的多名商户称，警方认为系经济纠纷，未予立案。最后，由王倩的律师手书《谈话笔录》，其中有王倩的签名。现场录音文件及《谈话笔录》显示，王倩承诺协助商户处理相关问题。记者就此咨询王倩的律师，未获回复。不过该律师所在律所一名工作人员向记者证实，一高姓律师受王倩委托，在处理相关事务。对于网传的王倩涉及诈骗等，警方透露，她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项，属于民事纠纷，并非刑事犯罪，双方应当走法律途径解决。多名商户及供应商们表示，那次协商以后再未见到王倩，直至此次，她以维权的方式走红。不止一位商户及供应商告诉记者，从去年8月至今，他们也曾想过起诉王倩，“但她的公司实缴资本才10万元，哪怕赢了官司也难执行。”奔驰女车主：别炒作，讨说法请实名4月19日下午，王倩回应称：请网上发帖的那些人实名站出来，比一直来询问她有意义；如果是真的，为保护当事人安全和隐私，他们这种行为对吗？如果他们一定要讨个说法，可以请他们实名发吗?王倩还表示，请求大家别再炒作，该维权维权，该起诉起诉，给社会留下一个难得的维权标杆。“都想探听一个八卦，可是谁来保证我的安全?”王倩说，奔驰维权这件事让她太累了，最近她已经进入休息状态，希望得到理解。网友：一码归一码
各位青菜，你怎么看？写留言给我们吧！编辑|王子轩来源|红星新闻（ID：cdsbnc）、澎湃新闻（ID：thepapernews）、华商报
卖狗粮又不赚钱了？这家公司2018年净利润跌回了三年前******原标题：卖狗粮又不赚钱了？这家公司2018年净利润跌回了三年前中新经纬客户端4月20日电 (闫淑鑫)受鸡肉价格上涨等因素影响，这家狗粮生厂商的利润水平瞬间回到三年前。近日，中宠股份发布了2018年年报，报告期内该公司实现营业收入14.12亿元，同比增长39.09%；实现归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)5644.47万元，同比减少23.39%，一下子退至2015年水平。作为国内规模较大的宠物食品企业之一，中宠股份上述业绩表现不免让人心生疑问：卖狗粮又不赚钱了？
超市货架上摆放的中宠股份产品。中新经纬闫淑鑫 摄净利润“跌跌不休”公开资料显示，中宠股份成立于2002年，主要从事犬用及猫用宠物食品的研发、生产和销售，旗下拥有“Wanpy”“King Kitty”“中宠”等品牌，具体产品包括宠物零食、宠物湿粮及宠物干粮等。2017年8月，中宠股份正式登陆A股，成为国内宠物食品行业为数不多的上市公司之一。同年，该公司营业收入大幅增长28.37%，成功突破10亿元，与此同时，净利润也较上年同期增长9.51%，录得8480.66万元。然而，进入2018年后，中宠股份的净利润竟开始“跌跌不休”。Wind数据显示，在2018年一季报、中报、三季报、年报中，中宠股份的净利润分别较上年同期下滑42.98%、38.63%、29.27%、23.39%。以至于2018年全年，中宠股份仅录得净利润5644.47万元，一下子退至2015年水平。
2013年-2018年中宠股份净利润情况。数据来源：Wind 中新经纬闫淑鑫制表值得一提的是，这种下滑趋势一直延续到今年一季度。据中宠股份2019年一季报，报告期内，该公司实现营业收入3.81亿元，同比增长37.45%；实现归属于上市公司股东的净利润684.42万元，同比减少45.75%。未来或将继续承压至于净利润下滑的具体原因，中宠股份在业绩报告中并未过多解释。不过，在业内人士看来，这或许和其国内市场的拓展有关。据了解， 自2017年上市以来，中宠股份便以海外市场为基础，着手布局国内市场，2018年更是加快了拓展步伐。去年4月份，中宠股份还发布高端无谷干粮，正式发力国内主粮市场。光大证券分析认为，中宠股份对国内市场的拓展，使得人员扩充和广宣投入力度较大，销售费用高企，影响公司净利润。数据显示，2018年全年及2019年一季度，中宠股份的销售费用分别较上年同期增长107.21%、99.76%。事实上，除销售费用大幅增长外，原材料成本上涨也是影响中宠股份净利润下滑的原因之一。据中宠股份2018年年报，公司旗下产品的主要原材料为鸡胸肉、鸭胸肉、皮卷等，这部分成本在其主营业务成本中占比最大。而2018年，国内白羽鸡行业景气度较高，鸡胸肉价格一直居高不下。中信建投在研报中提到，受鸡胸肉价格上涨影响，中宠股份2018年的毛利率及净利率均出现了一定程度的下滑。其中，毛利率下滑1.5 个百分点至 23.31%；净利率下滑3.99 个百分点至 4.36%。东北证券分析师李强称，受原材料成本上涨影响，中宠股份的净利润短期内仍将承压。“2019年，鸡肉价格仍然处于高位，原料采购价约上浮20%，并且该公司零食类产品原材料占比重，预计其毛利率仍将承压。”
超市货架上摆放的猫粮、狗粮。中新经纬闫淑鑫 摄80%的收入全靠国外贴牌？中新经纬客户端注意到，中宠股份当前的收入仍严重依赖国外市场。数据显示，2018年，中宠股份国外市场的收入为11.60亿元，在总营收中的占比为82.16%；国内市场的收入为2.52亿元，在总营收中的占比为17.84%。中宠股份介绍，公司国外市场的客户主要为当地拥有品牌的宠物食品经销商，它们大多不从事生产，主要依靠从生产企业购买加工完成的宠物食品，再贴牌销售，少数客户为当地的宠物用品零售商店。中宠股份坦言，在国外市场中，公司主要是按照客户订单生产OEM/ODM(代工/贴牌)产品，自主品牌销量相对较小。“在欧美等发达国家和地区，宠物食品市场发展已较为成熟，一些大型品牌商已树立了牢固的品牌形象，并占据了大部分市场销售渠道，新进品牌的营销成本和风险相对较高。因此，公司采取与当地的知名厂商进行合作，以OEM/ODM贴牌方式进入当地市场。”中宠股份在年报中提到。值得一提的是，随着国内宠物食品市场规模不断扩大，中宠股份正在努力拓展国内市场，试图将“出口”转为“内销”。不过，从当前的数据来看，中宠股份国内市场的收入仍显著低于国外市场。中国食品产业分析师朱丹蓬指出，在上世纪90年代，国内宠物食品市场大多为外资品牌，比如宝路等。2015年以来，随着国内宠物市场规模呈现几何级增长，进入中国市场的宠物食品品牌逐渐增多。而与玛氏、雀巢、皇家、真诚爱宠等知名宠物食品品牌相比，市场对于国内宠物食品品牌的认可度还不是特别高。对此，朱丹蓬建议，国产宠物食品品牌或可尝试从三四线市场开始切入。“因为三四线市场的消费者对宠物食品已经有认知，但是消费开支不会太大，消费力较低，国产品牌可以把价格作为打造渠道与品牌的利器。”朱丹蓬说。(中新经纬APP)
来看看几部经典动漫最初被删除的剧情，可能有点意想不到******原标题：来看看几部经典动漫最初被删除的剧情，可能有点意想不到众所周知，一部经典的动漫作品在创造过程中会经过多次的修改，最后呈现在我们面前的未必就是创作者最初的构想。今天咱们就来看看几部经典动漫最初被删除的剧情！看看会不会让你大吃一惊！第一个，《冰雪奇缘》
《冰雪奇缘》是一部超级经典的动漫电影，无论是剧情还是剧中的人物都给我们留下了深刻的印象。在故事中，艾莎和安娜是一对可爱的小公主，艾莎天生就拥有强大的冰雪技能，而且其能力会随着年龄的增长而不断的增强。随着故事的发展，这对姐妹的感情戏也会逐步的增加。可是，大家知不知道，根据《冰雪奇缘》的原始设定，艾莎和安娜根本就不是姐妹，另外，安娜也不是公主。在故事的前期，安娜扮演的是对抗艾莎的角色，是一位具有女英雄特征的人物，和妹妹是没啥关系的。另外，最初艾莎也是个反派，就和原著故事《白雪皇后》的设定是一样的，不过，后来制作方把这个设定给废除了，这样，我们才看到了一部充满正能量的动漫作品。第二个，《火影忍者》
《火影忍者》是一部超级经典的热血动漫作品。齐木岸本在创作《火影忍者》的过程中，也有很多的设定是被他抛弃的。第一，根据岸本原本的设定，忍者的查克拉是存在属性相克的特征的，而且是很明显的。后来，逐渐的这个设定就被作者给遗忘了，基本上就是谁查克拉储备多谁猛！第二个，替身术，在故事的前期，我们偶尔还会看到替身术的出现，可是，在中后期的剧情里，这个设定基本上就不见了。第三个，战斗力体系的崩坏，这也是很多热血动漫的通病，前期设定的什么最强！最快！最猛！到了后期，通通不管他，只要够热闹就行！第三个，《七龙珠》
《七龙珠》的经典程度是毋庸置疑的，咱们看看《七龙珠》的最初设定。首先，鸟山明大神是想把《七龙珠》视为《阿拉蕾》的延续，将幽默搞笑和冒险相结合。随着故事的发展，他不得不把这个设定给抛弃了，开始逐步的走向热血的道路。其次，鸟山明最初是想在打败了二代比克的时候完结故事的，因此，他才会让悟空在比武大会上结婚，给主角一个圆满的结局，可是JUMP不干啊！好了，今天咱们就聊到这里，请大家关注我的公众号，更加欢迎大家在我的公众号留言，互相交流和分享动漫知识！
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890